Apa tindakan pencegahan untuk merakit drum rem roda truk berat
1. Tindakan pencegahan untuk pembersihan dan deburring
Periksa dengan cermat penampilan drum rem roda truk tugas berat. Gerinda dan karat dihilangkan dan permukaan sambungan halus dan rata.
2. Tindakan pencegahan untuk menekan cincin luar bantalan dan memasang baut roda
① Drum rem dari jenis truk berat yang sama dirakit dengan jenis baut yang sama, dan baut kiri dan kanan tidak boleh dicampur dalam satu hub roda! Saat baut ditekan, ulir kawat tidak boleh rusak.
②Jaga kebersihan cincin roda gigi ABS. Seharusnya tidak ada gerinda pada cincin roda gigi dan permukaan ujung hub, dan pastikan permukaan ujungnya rata dan runout permukaan cincin roda gigi ≤0,2mm.
③Jangan menginjak foot switch saat benda kerja tidak stabil!
④ Ganti alat press tepat setelah aus, dan lumasi kepala dan alas pers.
3. Tindakan pencegahan untuk merakit drum rem roda truk berat
① Permukaan sambungan harus bersih, dan tidak boleh ada kotoran besi, benturan, dan gerinda pada lubang drum rem!
②Untuk mencegah 130 roda depan dan belakang berputar selama penyelesaian, mur ban harus dikencangkan secara simetris ke arah melingkar dan kemudian dilonggarkan setelah selesai;
③Jika perakitan tidak normal, laporkan tepat waktu, dan kencangkan baut secara diagonal, kencangkan terlebih dahulu, lalu kencangkan ke torsi yang diperlukan;
④ Jangan beroperasi secara brutal, perhatikan operasi yang aman saat meninju mata. Saat meninju, mur dan ulir sekrup harus dilubangi dan dipaku bersama;
4. Tindakan pencegahan untuk drum rem roda truk berat
①Sebelum bagian pertama dari setiap shift dihasilkan atau setelah fixture diganti, perhatikan untuk memeriksa lompatan jig. Jika melebihi 0,03mm, itu perlu diperbaiki atau pekerja perlengkapan diberitahu untuk menanganinya tepat waktu.
② Alat pemutar harus diasah tepat waktu. Umumnya, perlu diasah setiap 90 menit kerja. Ketika kekasaran di luar toleransi, itu harus dipertajam pada waktunya.
③Kontrol kecepatan umpan dan kecepatan putaran sesuai dengan persyaratan teknologi, dan tidak mengubahnya sesuka hati.
④Periksa satu potong untuk pemukulan lumen dan item tertentu lainnya untuk setiap 5 bagian;
5. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam uji keseimbangan dinamis
① Nilai keseimbangan dinamis di luar toleransi dan tidak boleh mengalir ke proses selanjutnya.
②Untuk drum rem yang telah diseimbangkan, setiap batch harus diambil sampelnya setelah perakitan untuk melihat apakah memenuhi persyaratan regulasi proses.
③Perhatikan setiap shift untuk memeriksa apakah peralatan normal, dan laporkan kelainan jika ditemukan.
④Ketika menyeimbangkan, diameter lubang harus kurang dari φ20, kedalaman tidak boleh lebih dari dua pertiga ketebalan dinding, jarak antara dua lubang harus ≥2mm, dan jarak pengeboran tidak boleh melebihi satu- sepertiga dari keliling.
⑤ Gunakan cat hijau untuk menandai permukaan ujung dari baut yang sesuai dari lubang yang dibor untuk memfasilitasi berat roda.
6. Tindakan pencegahan untuk menambahkan gemuk dan segel minyak
①Perhatikan kebersihan benda kerja dan seal oli, dan seal oli tidak boleh terpotong atau miring saat ditekan.
② Gemuk poros mobil penumpang adalah gemuk suhu tinggi HP-R, dan segel oli perlu ditekan dengan penjepit.
