Roda mobil adalah komponen berputar yang ditempatkan di antara ban dan gandar. Biasanya terdiri dari dua komponen utama, yaitu pelek dan palang. Pelek adalah komponen yang memasang dan menopang ban pada roda. Bicara ada di roda dan di poros. Bagian pendukung di antara pelek. Selain komponen di atas, roda kadang-kadang termasuk hub. Ada tiga jenis utama pelek:
1, tepi alur yang dalam
Pelek tidak terpisahkan dan memiliki alur yang dalam di bagian tengah, yang terutama digunakan untuk mobil dan kendaraan off-road yang ringan. Ini memiliki flensa bahu untuk menahan manik-manik ban, bahu yang cenderung sedikit ke tengah, dan sudut kemiringan umumnya 5 derajat tanah. Diameter maksimum dari bagian miring disebut diameter ban manik dan pelek. Bagian tengah dari bagian dibuat menjadi alur yang dalam untuk memfasilitasi pembongkaran dan perakitan ban.
2, tepi bawah datar
Pelek jenis ini memiliki banyak bentuk struktural dan merupakan bentuk umum truk di Tiongkok. Cincin penahan merupakan bagian integral dan cincin pengunci elastis terbuka digunakan untuk mencegah agar cincin penahan tidak keluar. Saat memasang ban, pertama-tama tempatkan ban pada pelek, kemudian letakkan cincin penahan dan dorong ke dalam sampai melewati alur cincin pada pelek, dan kemudian masukkan cincin pengunci elastis bukaan ke dalam alur cincin.
3, pelek split
Pelek terdiri dari dua bagian, dalam dan luar, dan pelek dalam dan luar mungkin memiliki lebar yang sama atau mungkin tidak sama, dan keduanya dibaut bersama-sama. Ketika membongkar ban, mur dapat dibongkar, cincin penahan dapat dilepas, dan beberapa tidak memiliki cincin penahan, dan pelek bagian dalam dilas ke web karena efek bahwa pelek bagian dalam dibuat menjadi pelek integral untuk menggantikan cincin penahan.
